广州新投放100辆新能源公交车

    昨日上午，广州市新能源公交车投放仪式在市政府正门广场举行。随着广州市委常委、常务副市长陈如桂一声令下，崭新的新能源公交车缓缓开出。此次新投放的100辆新能源公交车将用于510、808等25条公交线路运营。目前广州新能源公交车运力已达2000辆，每天惠及130多万人出行。
    明年，广州还将新开50条公交线路、50公里公交专用道、新投放500辆公交车，建设“幸福公交”。
    全市新能源公交车达2000辆
    昨日广州市新投放的公交车总量为100辆，全部为新能源空调车型，具有清洁环保、科技含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点。记者看到，这些新能源公交车外表和普通公交没有什么区别，里面同样宽敞，座位较多。
    市政协副主席、市交委主任冼伟雄介绍，投放车型包括LNG（液化天然气）公交车20辆、混合动力80辆；接下来将用于510、808等25条公交线路运营，服务范围覆盖白云、黄埔、番禺等城乡结合部区域。
    这意味着，继在2010年至2011年投放400辆节能与新能源车辆后，到2012年底，广州已全面完成1310辆节能与新能源公交车投放任务。截至目前，广州新能源公交车运力规模已达2000辆，全面服务145条公交线路，开通运营里程达2200多公里，每天惠及130多万人出行。
    竞拍资金兑现承诺补贴购车
    记者了解到，市政府近日出辆了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理试行办法》，其中规定，竞价收入将专项用于公交车辆更新购置补贴、公交专用道建设等。作为限牌的政策性成果，本次投放的100辆新能源公交车就是贯彻实施“公交优先”战略，兑现竞拍资金“取之于民、用之于民”的政府承诺的具体体现。
    市交通部门介绍，该项资金的持续、稳定投入将有力支撑全市公共交通基础设施建设及运力更新投放，有效缓解公交企业运营资金压力，为进一步促进公共交通的可持续发展注入了及时、新鲜“活力”。
    冼伟雄透露，明年广州还将新开50条公交线路、50公里公交专用道、新投放500辆公交车，用实际行动建设“幸福公交”。
    公共交通十年大变样
    限牌后中小客车增长明显放缓
    ■深读
    2012年和2002年广州公交发展主要指标情况对比
    项目2012年2002年同比增长%公共交通出行分担率43%（2011年度）29.5%13.5%公共交通占机动化出行比例60%（2011年度）50.4%9.6%市民满意度84.6%（2011年度）21.4%63.2%一、轨道交通日均客运量（万人次）53018.22812%线路长度（千米）23627774%二、常规公交日均客运量（万人次）66051727.7%线路长度（千米）11317684265%线路条数724311133%车辆数（台）10052633058.8%三、出租车日均客运量（万人次）20210788.8%车辆数（台）186711669011.9%
    公交线路724条，比2002年增加了133%；中心城区公共交通占机动化出行比例由50.4%提高到目前的60%；限牌后中小客车增长明显放缓……从2002年至今，广州公共交通经历了10年的改革发展，实现了大变样，下一步公共交通的变化亦值得期待。
    10年公交线增加133%
    长期以来，广州市委、市政府高度重视城市公共交通发展，通过实施增加财政投入、理顺管理体制、推进清洁环保、提高信息化应用水平等重大举措，促进公共交通跨越式发展。
    2002年至今10年，广州已基本构建形成“以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租和水上巴士为补充”的立体化公共交通体系。
    目前，广州地铁通车里程达236公里，比2002年增长了774%；公交车10052辆，比2002年增长了59%；公交线路724条，比2002年增加了133%；出租车18671辆；各种公共交通方式日均客运量超过1380万人次。中心城区公共交通总体分担率从2002年的29.5%增至现在的43%，占机动化出行比例由50.4%提高到目前的60%。市民对公交满意率由2002年的21.4％上升到2011年的84.6%。
    中小客车增长明显放缓
    尽管公共交通发展成绩斐然，但伴随城市规模扩张及机动车保有量的不断增多，市区交通压力也在日益加剧。资料显示，中心区晚高峰机动车平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线。其中，2011年，中心区内经常发生交通堵塞的道路交叉口或路段约120个，交通拥堵已呈点面扩张趋势，形势不容乐观。
    对此，市交通部门充分把握走新型城市化发展道路调研的有利契机，推出了广州交通治堵30条等政策措施，以“疏堵结合”的思路和方法解决中心城区交通拥堵问题。昨日记者了解到，措施实施以来，在去年汽车增长约26万辆的情况下，广州城市道路交通基本保持了措施实施前的水平未继续恶化，各项措施取得明显效果。
    另一方面，在今年试行中小客车限牌措施后，广州机动车保有量快速增长趋势得到了有效遏制。其中，中小客车的月均增长率由调控前的12.8‰下降至6.5‰，增幅明显放缓，总量调控的效果已经初步显现，为科学谋划城市交通总体布局，推进公共交通优先发展争取了时间和空间。
    低碳公交惠民利民
    市交通部门表示，此次100辆节能与新能源车辆投放即是贯彻实施“公交优先”战略，建设“低碳公交”、兑现政府承诺的具体展现。
    自2003年以来，广州市完成了约1万辆公交车辆和2万辆出租车使用清洁能源推广应用和相关加气站等设施配建，彻底解决了车辆“冒黑烟”问题，有效改善了城市空气质量，有效促进了经济和社会效益“双赢”。据统计，公交行业清洁能源与新能源车辆的推广应用，使全市机动车排放污染总量降低了45%—48%，颗粒物减少90%，碳排放减少70%。
    尤其近两年，市委、市政府立足建设“低碳公交”战略，进一步加大节能与新能源公交车辆示范应用工作力度，继在2010年至2011年投放400辆节能与新能源车辆后，到2012年底，已全面完成1310辆节能与新能源公交车投放任务。其中，投放车型包括混合动力公交车1270辆，双源无轨纯电动公交车40辆。
    统计表明，2012年1至10月，全市气电混合动力公交车平均气耗约为59.5升/百公里，较同类型常规公交车节约能耗约11.2%；纯电动公交车辆百公里电耗约为115度/百公里；节能与新能源车辆的小修频率为0.21次/千公里，低于常规公交车辆的故障水平；车辆完好率基本稳定在98%以上高水平。其中，大学城电池快换式公交车充电站自开通以来，一直保持正常、安全运行的良好态势。
    2016年末公共交通出行占70%
    记者了解到，2012年以来，市交通部门先后完成了同德围地区及天河智慧城的公交改善工程、新开50条城乡公交线路、新增70公里专用道等公交发展重点工作项目，完满兑现了2012年度市政府“十件民生实事”承诺；此外，在充分借鉴国内外先进城市发展公共交通的成功经验的基础上，经广泛征求社会各界及公共交通专家学者意见，出台了公交行业走新型城市化发展道路调研的政策成果——《广州2013—2016年公共交通发展行动方案》（简称公共交通“861”行动计划），明确了未来四年公共交通发展的总体目标与行动纲领。
    下一步，市交通部门将紧紧围绕“优先发展城市公交，建设人民满意交通”的主题和宗旨，以公共交通“861”行动计划为指引，密切协调市各有关部门，全力推进实施“立体公交、集约公交、畅通公交、智能公交、低碳公交、优质公交、文明公交、平安公交”等“8大公交策略”，预计至2016年末，中心城区公共交通出行方式占机动化出行比例达70%的总体目标。
    其中，拟采取的主要措施包括：加快城市轨道交通网建设，预计至2016年末城市轨道交通累计开通里程超过500公里，比目前翻一番；继续完善公交专用道体系，计划2016年底公交专用道里程达到400公里；全市公交线路达到1000条，优化新开19条水上巴士线路，常规公交运力达到1.3万辆，地铁新增车辆约90列（540节车厢），不断提升公交服务标准等。