4月28日，海越股份2018年一季度报新鲜出炉，继年报宣布公司去年净利润大增超2倍后，再传捷报，一季度公司营收54.9亿，同期增长112%；净利润约1.01亿，创上市以来同期新高，同比增长271.48%；扣非净利润8156万，同期增长162.59%。
这是海航自2017年入主海越股份后，新一年里的第一份季报，从中不难发现，公司调整经营方向，聚焦主业后一系列布局能源产业链的举措效果初显。
双翼齐飞 助力收入、利润双增长
海越股份一季度实现收入与净利润大增与去年以来不断聚焦主业，加强能源产业链布局不无关系。特别是天津北方石油与宁波海越为公司实现收入、利润双增长注入了两针强心剂。
2017年，海航现代物流入主海越股份，为海越股份引入了海航先进的管理体系，并将北方石油注入海越股份以作为公司未来仓储贸易业务的新增长点。
而宁波海越也随着三季度的大修完成，各项生产装置开始满负运行。经过不断研发投入，工艺改进，目前，海越股份 PDH装置的最高开工负荷从80%提升至100%，大大提升了装置的运行效率。异辛烷装置的原料适应性也大大增加，从而形成了价格竞争机制，降低了相应成本。
虽然按照惯例，一季报中没有详细的财务数据披露，但就一季报中重要事项“财务指标重大变动的情况及原因”一栏里，我们还是可以管中窥豹，看到天津北方石油以及宁波海越在一季度里取得了不俗的成绩。
在营业收入变动原因里，公告披露“主要系本期公司合并天津北方石油有限公司营业收入增加所致”；而在归母净利润变动原因说明中，公告提到“主要系控股子公司宁波海越新材料有限公司本期盈利增加，进而归属于母公司净利润增加所致”。
由此可见，无论是作为优质标的注入的天津北方石油，还是去年因为大检修停产“拖后腿”的宁波海越，一季度里都“表现正常”，“不负众望”地为公司收入、利润大幅增长贡献了重要力量。
聚焦主业 海航如何下好能源这盘大棋？
随着原油期货在上海国际能源交易中心挂牌交易，全球能源贸易的格局翻开了全新的一页，我国的能源贸易公司也必将迎来新的机遇。
今年3月份，海越股份的宁波舟山港北仑港区戚家山化工码头经一年试运营后正式对外启用。
业内认为，随着戚家山化工码头对外正式开放，海越股份这家浙企真正意义上实现了天津港和宁波舟山港两大专业级石油、石化码头的总体布局，为石油石化业务的南北协同和完善以及能源运输通道创造了条件，并将为海越股份拓展能源贸易业务创造有利条件。
原油期货的上市给能源贸易公司带来机会，海越股份的能源产业链布局也开始进入快车道。不管是能源仓储，还是能源贸易的全国性业务布局不断加速。4月20日海越股份发布公告称，全资孙公司三沙北方能源开发有限公司已完成工商注册登记手续，并取得了三沙市市场监督管理局颁发的《营业执照》。
近期随着海越股份新管理团队的上任，公司更加聚焦生产，提升效益，充分发挥仓储贸易协同优势，依托仓储资源储存贸易油，赚取仓储、贸易双重收入，公司能源仓储贸易一体化水平也不断提高，盈利能力也随之提升。
4月13日晚，海越股份发布的2017年报中公开披露公司未来发展战略：“公司将在能源投资、能源仓储、清洁能源等方面不断发展和壮大，继续与国内企业开展投资合作，设立能源石化产业基金，建设国内一流的石化能源投资运营企业，构建石化能源领域“生产+仓储+物流+贸易+零售”一体化的产业链格局。”
业内认为，一向擅长资源整合与合作的海航在入主海越股份后，其能源产业链有望持续扩张，全面布局石油仓储贸易、石化高端制造和能源投资，三大业务并举，公司今年的成绩也值得期待。
