肇庆小鹏汽车智能网联科技园生产车间。西江日报记者 梁小明 摄西江日报记者 陈洁
小鹏汽车继续领跑造车新势力，宁德时代已交付首批样板，并将于今年二季度试产，全市围绕“龙头”企业积极布局产业。今年以来，肇庆市全力做好新能源汽车产业“双统筹”工作，打好稳产业稳增长“组合拳”，为实现“稳中求进”打牢基础。
肇庆新能源汽车产业集群成长飞快，对“稳增长”支撑强劲。目前，全市新能源汽车及汽车零部件产业拥有规上工业企业72家，形成了以小鹏汽车、宁德时代为龙头，一批细分领域的“专精特新”企业为配套重点的产业集群，配套企业中除了一批上市公司，还有一批后备上市公司。2021年，产业集群规上工业总产值同比增长超48%，连续两年平均增速约33.6%。2022年1-2月，产业集群规上工业总产值同比增长60.82%，增速稳居“4+4”产业之首。
为了保障新能源汽车产业链、供应链稳定，我市多措并举做好服务，协调指导企业执行最严最细最实的疫情防控措施。譬如专门为小鹏汽车、宁德时代等成立疫情防控专班，联系医疗机构上门为企业进行核酸采样，在医院开设疫苗接种专场为大型企业员工进行接种。高要区工信部门协调联动，切实协调帮助区内重点供应链企业实施闭环生产管理和协调货物物流运输畅通保障。
在“双统筹”工作的扎实推进下，一季度以来，让人振奋的好消息不断。小鹏汽车公布全年业绩，不仅领跑造车新势力，而且预计2022年第一季度交付量将达3.4万辆，同比增长超过150%，总收入介于72亿元至73亿元之间，同比增长约145%。肇庆小鹏生产基地二期已完成改造，最高产年能将达到20万辆，可进一步提升订单交付保障能力，为肇庆带来稳增长的有力支撑。
去年底，在全市上下的共同推进下，宁德时代肇庆项目（一期）约50万平方米建筑均完成结构封顶，并全面进入室内装修和设备安装调试阶段，过程十分顺利。记者获悉，项目已于今年1月向小鹏汽车公司完成首批电池PACK样品交付，预计于5月前后正式开始电池PACK生产；一号电芯厂房正在安装设备，计划于6月份实现投产达产。预计到2022年底，项目全年可实现产能约10.9GWh，产值将近90亿元。
市第十三次党代会提出，肇庆要全力打造国内一流的新能源车生产基地、动力和储能电池制造基地。在双“龙头”项目的带动下，我市紧紧抓住机遇，大力推动新能源汽车产业集约集聚发展。
在产业载体方面，以我市规划建设大型产业集聚区为契机，优化新能源汽车产业布局，引导东南板块差异化发展，积极打造高新区新能源汽车特色产业园、高要金利汽车零部件产业园等，努力建设一批错位发展、协作互补、特色鲜明的新能源汽车产业特色园区。
在强链、延链、补链方面，我市成功引进多家上下游企业。在高要区，宁德时代供应链项目璞泰来顺利动工建设，在肇庆新区，吉阳、震裕等项目相继落地，并积极通过多种形式率先投产以保障订单交付。疫情发生以来，新区招商队伍仍通过视频等形式和拟落户项目保持密切沟通。作为肇庆本土企业代表的风华高科也积极抢抓智能汽车机遇，乘势而上，一季度风华高科车规产品供不应求，汽车MLCC接单数量和发货金额分别增长144%和191%。同时，我市还积极推动本地其他企业加入小鹏汽车、宁德时代的“朋友圈”，通过加强本地配套率共同做大产业“蛋糕”。
据悉，为推进“双统筹”工作，服务好供应链企业，我市对新能源汽车、动力及储能电池产业链企业进行了摸查，定期“一对一”挂点服务，了解企业疫情防控、生产经营、土地融资、环保对接、生活配套等面临的问题。针对汽配企业有关诉求，主动为企业出谋献计、牵线搭桥，实行“一企一策”，协调解决企业产能提升、产品推广、融资贷款、政府贴息、税费优惠等问题，并落实工作“回头看”检查，确保服务真正到位。
